Nog een mazzeltje....

Voordat ik echt bij van Reenen ging rijden zag ik al eens een auto van hun rijden met Twinpack zeilen, ik vond dat een mooie auto. De auto is met die zeilen net even mooier en de toplichten, luchthoorns en andere extra's maken 'm verder af. De vaste chauffeur van die auto krijgt een nieuwe en nu is deze auto een wisselauto, voorlopig is hij aan mij toegewezen en ben ik dus de koning te rijk met m'n nieuwe Dafie...

Alles is binnen....

Na 22 september gestart te zijn, kan ik nu drie maanden later zeggen dat ik alle papieren op zak heb. Gisteren 21 december heb ik het laatse examen voor trailer/aanhanger met succes afgelegd. In voorbereiding op dit examen heb ik gekozen voor twee volle dagen lessen i.p.v. vijf of zes lessen van drie uur. Het voordeel hiervan is dat je niet steeds opnieuw hoeft te wennen aan de auto en het rondje rijden kan iets groter worden waardoor je in één dag veel verschillende verkeerssituaties kunt behandelen. Tijdens de tweede en laatste les hebben we nog een belangrijk aspect van het chauffeursvak behandeld n.l. het eten van een balletje in een chauffeurscafé.
Tijdens het examen zijn we na het aankoppelen dwars door Ede gegaan met een paar behoorlijk moeilijke bochten en lastige situaties, tot slot een stuk industrieterrein en even achteruit voor een laadperron steken als bijzondere verrichting. Verder met een grote bocht om Ede heen teneinde terug te rijden naar de rijschool.
De rit verliep op één stoeprandje na bijna geheel vlekkeloos, alleen het achteruit rijden naar het laadperron kan nog enige oefening gebruiken.
Komende week kan ik op het gemeentehuis mijn nog verse rijbewijs C om gaan ruilen voor een nog versere CE exemplaar.

Een weekje verder

Hallo lieve blogvrienden...

Toen ik in november vertrok van Pharos naar van Reenen werd ik dringend doch vriendelijk gevraagd deze blog wel regelmatig te updaten. We zijn een week en twee postings verder maar ik krijg helemaal geen reakties.....

Ik ga er dan maar vanuit dat het zonder Erik en mij bijzonder saai is en dat jullie helemaal uitgekakt op de bank gaan zitten.

Ik heb inmiddels al vele wegen gezien, en iedere dag ontmoet ik weer een nieuwe uitdaging. Ik rijdt regelmatig naar het westen en daarbij komen dan ook de grotere plaatsen aan bod, toch vreemd dat juist grotere plaatsen bestaan uit veel kleinere straten. Ik heb bijvoorbeeld in Leiden al een paar behoorlijke smalle momenten gehad, hopeloos verdwaald en de enige overgebleven weg was opengebroken, dat zijn momenten dat je jezelf even achter het oor krapt en bijna de moed laat varen. Vanochtend had ik zo'n moment op een dijkwegetje in de buurt van Aalsmeer. Na een kleine kilometer werd de weg steeds smaller en smaller en ik was al een bocht tegen gekomen waar ik toch een paar keer moest steken om daar doorheen te komen. In zo'n geval is achteruit terug ook geen optie en word het zoeken naar een geschikte plek om te keren. Dit keer had ik wederom geluk en bij een boerderij die verbouwd werd had ik net genoeg ruimte om met een flink aantal keren te steken de boel toch weer de andere kant op te krijgen. Achteraf zat het adres waar ik moest wezen helemaal aan het begin van datzelfde dijkweggetje en had ik er helemaal niet ingehoeven. Dat is meteen ook een groot struikelblok....hoe groter het bedrijf hoe kleiner het huisnummer op de gevel, of ze hebben een gevel om je vingers bij af te likken zo mooi, die ga je toch niet ontsieren met een naam of nummer.... Aan de andere kant kom je nog eens ergens...vorige week heb ik heerlijk mijn broodtrommeltje leeggegeten tussen de viskotters in ijmuiden en zitten genieten van een groot containerschip welke het Noordhollands-zeekanaal op ging. Ook leuk in het westen van het land zijn de bezoekjes aan verschillende kwekers...kerststerren, orchideeen en allemaal zover als het oog kan rijken, meters lange lekker geurende kassen. Vorige week was ik 's avonds helemaal afgebrand, deze week heb ik al veel meer energie, de file's vallen mee en zoals je hierboven kunt lezen is elke dag weer anders. kortom ik vermaak me prima.....

Maar nu alleen op pad...

Vandaag was het zover...de eerste vuurdoop.
De eerste twee dagen was ik bijrijder geweest, nu werd het tijd om alleen op pad te gaan, reuze spannend.
De avond vooraf heb ik alvast een klein rondje met de bewuste auto gereden om vandaag niet voor al te grote verassingen te komen te staan.
Vandaag begon de rit richting het westen en als eerste moest ik naar twee adressen in Rijssen en vervolgens naar Raalte, via diverse adressen in Deventer en Zutphen hebben we nog een supermarkt als klant in het centrum van Apeldoorn, deze gaf toch wel enkele problemen maar ook die heb ik opgelost. Ik heb inmiddels ondervonden wat het effect is van een tomtom in een vrachtauto, die houdt nu eenmaal geen rekening met gewicht en hoogte.
Bij terugkomst in Barneveld heb ik na een korte pauze nog vier adressen afgehaald en daarmee kwam er een einde aan de dag.
Morgen gaat de rit de andere kant op richting het westen....

Eerste dag..

Vandaag was de grote dag....om half vijf roept de wekker dat het tijd is om op te staan, best vroeg maar het gaat zonder moeite. Om iets voor half zes sta ik aan het hek bij van Reenen, daar ga ik opzoek naar mijn begeleider voor die dag, maar in plaats dat hij met mij meegaat, ben ik vandaag zijn bijrijder. Vandaag rijden we als het dynamische duo André en André en hij zal mij de eerste beginselen van het vak gaan bijbrengen. We vertrekken om zes uur met een auto vol richting het westen van het land, vandaag doen we een rondje om Amsterdam. We beginnen in Abcoude vanwaar we onze weg vervolgen naar Schiphol, als we daar twee adressen gedaan hebben gaan we naar Velzen en van daar pakken we twee adressen Amsterdam. Op het eerste adres gaan we al terugvracht halen, dat blijkt ook nog eens minder dan aanvankelijk werd aangegeven, een snel belletje met de planning stuurt ons naar het laatste adres voor die dag, we hebben nog "leeg goed" voor een bedrijf in A-dam oost en daar laden we meteen de auto helemaal vol voor de terugweg naar Barneveld. We zetten de auto voor het dok, en de expeditiemensen trekken in no-time de hele oplegger leeg. Een deel van de zending gaat weer terug in de trailer, dat word een deel van onze vracht voor morgen. Aftanken, papieren afhandelen, even wachten op een eventuele opdracht van de planning, maar deze dag krijgt een vroeg einde en ik zit al om kwart over vier bij Mamaloe op de bank...

Chauffeursdiploma....Check

Rijbewijs C..................Check

Een werkgever...........Check

Alles is binnen maar toch heb ik het idee dat ik iets vergeet....

Tuurlijk, ik zal ook nog even met een oplegger moeten gaan oefenen voordat ik helemaal klaar ben.

Afgelopen dinsdag heb ik dan ook m'n intake gehad voor het rijbewijs CE.

Als ik aan kom rijden bij de rijschool schrik ik weer van de lengte van het voertuig, ook deze is toch groter dan ik eigenlijk had gehoopt.

De vorige cursist moet nog even terug gebracht naar Ede, het eerste deel van deze les gaat dus die kant uit. De eerste rotonde was een drama...stoepranden, binnenkant v/d rotonde, alles wat ik kan raken heb ik ook gedaan.

De tweede ging al veel beter en bij de derde is er geen vuiltje meer aan de lucht, dat valt best mee.

Na een paar afslagen en rotondes gaan we de snelweg op richting Ede en vervolgens gaan dwars door Ede naar de rijschool om de andere cursist af te zetten.

Bakkie pleur naar binnen en zo gaan we op pad voor het tweede deel van de les, rustig aan gaan we buitenom Ede de kant van Otterlo op en daarvandaan vervolgen we onze weg naar Harskamp, hier pakken we ook nog enkele smalle straten en een stukje industrie en vervolgens gaan we door Stroe en Kootwijkerbroek terug naar Barneveld.

Bij de kruising bij de rijschool gaan we toch niet links maar rechts voor nog een rondje Barneveld.

De wegen worden smaller en de bochten worden krapper, nog een aantal verkeerslichten en rotondes en zo komen we aan op industrieterrein de Valk om daar nog een stuk recht achteruit te rijden. Jan heeft het wel gezien voor vandaag, hij vind het lang niet slecht en laat me terug rijden naar de rijschool.

Uiteindelijk vond ik het een geslaagde rit en buiten het feit dat het bijzonder leerzaam was, vond ik het ook nog eens erg gezellig, wat wil je nu nog meer....

Geslaagd

Vandaag 13 november mocht ik voor de tweede keer op voor het examen voor het rijbewijs C.

De dag begint in Barneveld waar we met een volle combinatie vetrekken naar industrieterrein de Harselaar om de aanhanger te droppen. Wanneer we die eenmaal geparkeerd hebben beginnen we aan de warm-up voor het examen later die dag. Om niet voor grote verassingen te komen te staan gaan we voor het examen even alle mogelijke knelpunten een keer doornemen.

We rijden binnendoor naar Leusden om daar alvast even een kijkje te nemen bij het CBR, hier vandaan gaan we via Leusden met een omweg naar Amersfoort. Wanneer we denken alle moeilijke punten gehad te hebben gaan we terug naar het CBR waar later om 1 uur het examen begint. Zenuwachtig melden we ons aan de tafel bij de examinator, en ik moet eerlijk zeggen dat ik vreselijk zenuwachtig ben. Nadat we de papieren doorgenomen hebben mag ik naar de auto om de schijf in te vullen. Later komen de examinator en de instructeur en gaat het feest beginnen. Aangezien het weer slecht is doen we het rondje om de auto even mondeling binnen in de cabine, de schijf zit in de tacho dus we kunnen op pad. De rit gaat naar Amersfoort, de oude weg vanaf Woudenberg naar het centrum van Amersfoort was vroeger al lastig, met de vrachtwagen word het allemaal niet beter en is meteen het eerste knelpunt welke ik tegenkom. De weg vervolgt zich en na nog enkele krappe bochten en lastige situaties gaan we rustig aan Amersfoort uit. Ik betrap mezelf op een paar redelijke blunders maar de situatie vroeg daar een beetje om, ik doe het wel veilig en daar gaat het deze rit om. Langs de Leusderheide gaan we richting Soesterberg en word het tijd voor een bochtje achteruit. Hier vandaan gaan we terug richting Amersfoort en via de stichtse rotonde de snelweg op naar Leusden. Nog één keer een kleine omweg en zo belanden we weer terug bij het CBR. Schijf invullen, en dan naar binnen voor het verlossende woord. Even een paar kleine pointers voor de toekomst en dan komt de hand over de tafel om me te feliciteren.....Gelukkig....Die is binnen.....

YEAH !!!

Diploma CCV-B

Afgelopen weekend heb ik geprobeerd het drama van afgelopen vrijdag te verwerken, het blijft even hard slikken, maar ik houd goede moed voor een her-examen. Ik wil ook iedereen even bedanken voor hun steun en alle succes wensen. Al die steun en wensen zijn heus niet overboord, ik neem ze gewoon mee naar het tweede examen. Zoals ik al zei in de vorige posting "het orginele chauffeursdiploma is binnen. Trots kan ik deze met mij meedragen met de wetenschap dat ik in theorie al chauffeur ben.......

Helaas gezakt

Vrijdag 2 november, de grote dag voor het praktijkexamen rijbewijs C. 's Ochtends ben ik om half tien in Ede om daar eerst nog een keer een uurtje te gaan sturen om in de sfeer te komen voor het examen van 11 uur. Dit gaat prima, door de bebouwde kom van Ede gaan even later buitenom richting Lunteren om zo terug te keren naar Ede. De warming -up ging perfect, als ik dit niveau zou handhaven tijdens het examen zou het zeker goed gaan komen, aldus de belofte van de instructeur. 11 uur... De examinator legt mij de paieren van de auto voor en ik mag vertellen wat de dimensies van de auto zijn, en nog iets vertellen over het laadvermogen. Ik ga alleen naar buiten en vul mijn examenschijf in, daarna mag ik nog even naar buiten om samen met de examinator de controlepunten na te lopen. Dan kan de rit beginnen, Klein stukje door Ede en zo de provinciale weg op richting Veenendaal, halverwege even rechtaf om binnendoor naar Ederveen te gaan. Daar vandaan vervolgt de rit zich weer naar Veenendaal en eenmaal binnen Veenendaal gaan we het industrieterrein op. Tijd voor enkele bijzondere verichtingen, bochtje achteruit (van de hand) en recht achteruit rijden. Prima...ook geen probleem, de examinator en de instructeur stappen weer in en ik krijg de opdracht om richting de snelweg en richting Ede te gaan. Veenendaal uit is het behoorlijk druk en daar is het wachten om in te voegen op de baan richting Ede. Ik zie dat ze keurig een gaatje voor me maken zodat ik in kan voegen, en dan gaat het mis.........!!
In de drukte zie ik één auto over het hoofd, die ik echt wel had moeten zien, ook al stond hij schuin voor de auto.
De weg vervolgd zich naar Ede, de schijf kan eruit en ik meld me daarna in het kantoor van de examinator. Het oordeel is teleurstellend, maar natuurlijk niet geheel onverwacht.
Gezakt, door mijn eigen stomme blunder.
Kort daarvoor had de examinator eigenlijk al besloten dat hij genoeg gezien had en gunde hij mij het rijbewijs, op de terug weg heb ik dus alsnog verkloot..!!!!!!
Hij vond de rit tot op dat moment subliem gaan, maar het "foutje" was te groot.
Een harde dobber maar toch kan ik leven met de wetenschap dat ik het rijbewijs bijna in mijn zak had.

Een kleine oppepper, mijn chauffeursdiploma kwam vandaag binnen met de post.

Laatste week...

Dit is de laatste week in de aanloop naar het grote rijbewijs, afgelopen donderdag heb ik nog een les van drie uur gehad en daarin hebben we een grote rit gemaakt via Wekerom, Ede, Bennekom, Renkum (die mooie krappe bocht bij de oude fabriek onder aan de heuvel), wageningen en al draaiend op de berg bij Rhenen weer terug naar Wageningen en zo door naar Barneveld. Had ik toch bijna op de koffie gekunt bij m'n broertje.......
Aankomende donderdag nog een keer drie uur en dan vrijdag op naar het examen, voor het examen nog even een uurtje wennen aan de auto en dan de uiteindelijke rijtest voor die felbegeerde extra stempel. En....ben je dan klaar...?, nee, ik moet ook nog even gaan stoeien met een trailer of aanhanger voor nog een stempel....zoals je ziet, wordt vervolgd..!

Examen administratie

Maandag 22 oktober

één week...dat is de tijd die ik heb voor het behalen van het diploma administratie. Dit betekende elke avond naar Ede voor drie uur theorieles en verder ieder vrij uurtje besteden aan het leren van de behoorlijk zware stof. op zichzelf valt het allemaal wel mee, maar een week is erg kort voor dit vak. Eerste avond behandelden we de vergunningen, de Arbo en vervoerswetgeving, de tweede avond werd besteed aan rij en rusttijden. was de eerste avond al bijzonder pittig, in de rij en rusttijden is zoveel veranderd dat een leek al snel het spoor bijster is, dat zou een harde dobber gaan worden. de rest van de week gaat over 0.a. douanehandelingen en vrachtbriefen. Het weekend heb ik met de neus in de boeken doorgebracht, 10 oefenexamens moesten me klaar gaan stomen voor het uiteindelijke examen, alle tien keer was ik geslaagd, maar met ongeveer zeven fouten per toets vond ik het niet echt overtuigend. Alle fouten nog een keer doorgenomen en toen was het weekend echt om. Vandaag om 13:30 moesten we ons melden in Ede voor het examen. Een stuk of 24 zenuwachtige kandidaten schuiven aan de voor hun bestemde tafels. 50 vragen en 75 minuten...Succes !!

Na tien vragen valt het me op dat ik als een sneltrein ga, de moeilijke vragen zullen dus nog wel komen....na een kleine 20 minuten sla ik de examenopgave dicht, niet om op te geven, maar ik ben gewoon klaar. Als eerste klaar, ik kijk alle vakjes nog maar een keer na, maar er staat nog niemand op, tijd voor een bakkie pleur, ik lever mijn examen in en ga naar buiten. Dat word ruim een uur wachten op de uitslag....langzaam komen de andere kandidaten naar buiten en worden de eerste vragen met elkaar overlegd, ik kan nog geen fout ontdekken. Dan komt de eerste fout, voor Noorwegen heb ik me vergist in de vergunningen maar het blijft dan wel bij deze fout. Kort nadat de laatste kandidaat het lokaal heeft verlaten komt ook de examinator met de uitslagen. Dit is één van de keren dat je blij bent ter Burg te heten, op alfabetische volgorde ben je dan al snel aan de beurt. 50 vragen....2 fout.....geslaagd !!! Hoogste score, het blokken van de afgelopen dagen heeft zijn vruchten afgeworpen. Met dit examen is tevens het Diploma CCV-B binnen, in theorie ben ik nu chauffeur...nu het praktijkgedeelte nog...!!

Theorie administratie

Deze week is het theorievak administratie aan de beurt, vele onderwerpen zoals vergunningen, rijtijden en Documenten zullen aan bod komen. Gisteren maandag 15 heb ik de eerste drie uur al gehad, deze week ben ik 's avonds onder de pannen. Donderdag rijles en daarna meteen door naar Ede voor de laatste drie uur.....volgende week het laatste examen voor het ccv-b.

Examen techniek

Maandag 15 oktober, om 8 uur aanwezig zijn in Ede bij de rijschool van Speelziek. Het examen techniek word niet afgenomen in een CBR gebouw maar gewoon bij de rijschool. 24 bloednerveuze kandidaten die zometeen allemaal 75 minuten krijgen voor 50 vragen over de techniek van het voertuig. Eerst maar eens een sloot koffie naar binnen en zo zijn we klaar voor het examen. Dit keer is het examen schriftelijk maar wel in de vorm van een meerkeuze toets. Na de uitleg worden de formulieren uitgedeeld en is het ieder voor zich. Na het oefenexamen van afgelopen zaterdag begin ik heel positief aan deze toets. Vraag 1......oei !!, dat zou wel antwoord A kunnen zijn, maar B is ook plausibel, hoewel....misschien toch C !?. Dit kon nog wel eens gaan tegenvallen. een kleine 40 minuten later zet ik het laatste kruisje, formulier inleveren en door de grote deuren naar de koffie, het grote wachten is begonnen. Ik heb er een slecht gevoel over, met de andere kandidaten lopen we de meeste vragen nog even door, en dan blijk ik toch een paar vragen heel anders beantwoord te hebben. 10 fouten is toegestaan, en die kon ik allemaal wel eens hard nodig hebben. .......wachten......wachten......en dan is het zover, allemaal terug de zaal in en na een korte babbel van de examinator krijgen we het formulier terug. Eerst alle mensen die het niet gehaald hebben en dat zijn er best veel. Dan worden de eerste felicitaties in ontvangst genomen, niet te vroeg juichen mijn formulier ligt onder op de stapel. Dan een uitgestoken hand en ook voor mij de felicitaties en het bijbehorende formulier, slechts 5 vauten.....YEAH !!!! deel twee hebben we in de zak.

Tweede les techniek

Zaterdag 13 oktober, weer om 8 uur beginnen aan het tweede en laatste deel techniek. Nu is het electrische systeem aan de beurt en ook het luchtsysteem. Het luchtsysteem is een behoorlijk groot onderdeel van de vrachtwagen, veel onderdelen zoals de remmen zijn allemaal luchtbediend. Vroeger was het electrische systeem al niet mijn sterkste kant, ook nu draaien de formules voor m'n ogen, maar aan de hand van enkele animaties word het al een stuk duidelijker. Aan het einde maken we een proef examen van 50 vragen en dit zal een graadmeter zijn voor het echte examen. Mijn score komt op 4 fout, met de 10 fouten die je mag maken een ruime marge.... Maandag examen.

Een les met een staartje

Donderdagmiddag 11 oktober, tijd voor m'n tweede rijles van drie uur. Vorige week was Amersfoort aan de beurt, deze week zou de reis naar Veenendaal gaan. Toch ging al snel het roer om naar een andere plaats. Na eerst de binnenlanden van Barneveld te hebben onveilig gemaakt, ging de reis dwars door Barneveld, Lunteren naar Ede en Bennekom. Buiten de bebouwde kom van B-veld was het al raak, een vrachtwagen versperd de weg, maar gelukkig ligt er een brede inrit aan de linkerkant van de weg. Dit word dus m'n eerste bochtje achteruit....nog een beetje teveel aan de binnenkant genomen, maar verder zonder kleerscheuren staan we keurig op de oprit. De andere vrachtwagen vertrekt al weer en zo kunnen wij dezelfde weg vervolgen. Door Kootwijkerbroek nemen we de smalste slingerwegen naar de Harselaar, zelfs de hairpin uit de Barneveld rally ligt in m'n route......dat word een "handbraketurn" ik trek m'n gordel strak, check de laatste info van m'n navigator en dan eindigt het feest al, Joel is "not amused" over deze aanpak. Oké terug naar de realiteit en de bocht gewoon heel rustig en ruim nemen. Op de Harselaar gaan we op zoek naar een laadperron, om de auto te kunnen inparkeren aan het dok. Rustig achteruit de put in, stoppen op een meter of drie, dan even gaan kijken, en vervolgens nog iets achteruit om een meter voor het dok te eindigen. Dit is klaar, nu gaan we nog even alle rontondes van B-veld onveilig maken en dan gaan we door Lunteren naar .....EDE. Ik kon me van vroeger de wijk Veldhuizen nog herinneren, nu is dat dus een recente herinnering, ken je al die mooie slingers, ik inmiddels dus ook weer. Nog even alle drempels en rontondes van Ede opzoeken en zo gingen we via de diverse wijken van Ede naar Bennekom. Hier zweten we nog even door een paar bijzondere situaties en zo gaan we terug naar Ede. We gaan naar de Spinderweg, de thuisbasis van Speelziek en hier mag de auto achteruit de inrit in, makkie, tussen de pionen en de tuin door, best smal, maar het gaat prima. Wat gaan we hier eigenlijk doen......We gaan het staartje van deze les even aankoppelen. Vanaf hier gaat het met een omweg naar B-veld maar nu met een volledige combinatie wipkar/aanhanger. Eerste hoek is een makkie, de tweede word al krapper en de daarop volgende rotonde neem ik te slordig en ik rijd ook nog eens de verkeerde kant op....!! Zenuwachtig geworden......!? Op een kruising ben ik even de volgorde van de versnellingen kwijt, doordat die met aanhanger net even anders is dan met een losse bakwagen, verder gaat de reis voorspoedig binnendoor naar Wekerom en daar draaien we op de rotonde alweer naar B-veld. Auto parkeren, een kop koffie....."job done". Weer veel geleerd en het ging al beter dan de vorige keer. Nog iets asertiever worden op kruisingen met ander verkeer, maar dat is voor de volgende keer...

Theorieles techniek

6 oktober

Techniek is ook een onderdeel van het chauffeursdiploma, en buiten de lessen verkeer zeker een belangrijk onderdeel. Je zult er maar staan, vele kilometers van huis en hij doet het niet meer. De internationale truckservice is natuurlijk bijzonder uitgebreid maar het zal de stilstand verkorten als jij kunt zeggen wat er daadwerkelijk stuk is. We beginnen het boek met het benoemen van de verschillende soorten vrachtwagens en bussen met hun chassis en breiden zo langzaam uit naar de volledige werking van een dieselmotor, brandstoftoevoer, turbosystemen en afsluitend behandelen we de smeer en koelmiddelen. volgende week gaan we weer verder in het boek en zullen we enkele proefexamens maken.

Medische geschiktheid

Voor het besturen van een vrachtwagen of bus moet je gekeurd worden door een Arbo-arts. Deze keuring is enkele weken geleden bij mij afgenomen en vandaag mocht ik de daarbij behorende bescheiden in ontvangst nemen. Weer een papiertje erbij, Next Please !!

Eerste rijles

Na de vorige rijles, die meer een intake was, ging het vandaag om het "echie". Een eerste rijles van drie uur, best lang zul je denken, maar de tijd vliegt wanneer je het naar je zin hebt.

Rustig aan de spanning opbouwen net buiten de bebouwde kom van Barneveld en zo brengt de rit ons langs Kootwijkerbroek, Stroe, Voorthuizen richting Hoevelaken. De wegen worden steeds smaller en iedereen weet dat na Hoevelaken, Amersfoort begint. Gelukkig gaat voor Amersfoort het stuur richting Stoutenburg en even later naar Leusden. Leusden uit word het pas echt smal, dikke bomen hangen over de weg en de weg is echt niet meer dan één vrachtauto en één personenauto breed. Het feit dat het inmiddels echt donker is geworden maakt het er niet makkelijker op. Ik had net de stoelverwarming uit gezet, maar het begint toch flink heet te worden. Wanneer de weg weer breder wordt, gaat het rechts af.....richting Amersfoort!!! Dacht je net nog dat je een aardig stukje kon sturen met zo'n grote Daf 95, hier moet je al je eerdere gedachten laten varen en helemaal opnieuw beginnen. Smalle straten met veel te veel geparkeerde auto's, hele krappe bochten en vluchtheuvels die hooguit berekend zijn op een paar fietsers maar zeker niet voor een vrachtwagen..... (toch !?)

Dan klinkt er naast me een stem "doe mij maar eens richting Soest!", en dan word het weer stil.

Oké Soest gaat het worden, op een t-splitsing vraag ik welke kant het op gaat, normaal gesproken word je dat ruim van te voren ingefluisterd, dit keer blijft het stil...O'ja het moest richting Soest....Vlak voor Soest wijzigt de koers en gaan we richting Hoogland, ook zo'n mooi dorp, maar niet voor een vrachtwagen. Al snel ligt Hoogland achter ons en gaat de rit naar Apeldoorn, hé dat is mooi dan ligt Barneveld op onze route en daar eindigd deze eerste les. Nog een beetje teveel automobilist neigingen, hard naar de volgende kruising en dan tijd te kort komen om alle handelingen nog te moeten verrichten. Dit opschieten is misschien een hele goede eigenschap volgens de planners van Nederland, voor het examen straks in November toch niet "the way to go".

Theorie-examen

Maandag 01 oktober 2007

Om twee uur op weg naar het CBR in Arnhem om daar op tijd te zijn voor het eerste theorie-examen.

5 voor drie net op tijd val ik binnen, snel medecursisten opgezocht om elkaar nog de laatste moed in te spreken.

Klokslag 3 uur naar binnen, en snel tafel 24 opzoeken.

We worden keurig welkom geheten en er wordt ons nog eens duidelijk gemaakt dat spieken op onze leeftijd echt niet meer kan en dus ook niet mag....!!

50 Vragen in drie categorieen, ja/nee antwoorden, meerkeuze vragen en open vragen.

1 uur en 50 vragen verder is het wachten op het verlossende antwoord, geslaagd of moet ik dit hele circus nog een keer doorstaan.

Gelukkig, geslaagd !!

5 fouten, maar dat zal me een worst wezen, ik heb m'n eerste examen in m'n zak.

Theorie 29 september

Zaterdagmorgen, weer vroeg de wekker, tijd voor het tweede deel theorie.
6 uur lang verkeers en gedragsregels absorberen, om maandag klaar te zijn voor het theorie-examen.
Een flink aantal proefexamens gemaakt, met verschillende resultaten.
Een uitschieter van 9 fout (twee teveel voor het echte examen) slaat weer een flinke deuk in het zelfvetrouwen.
Nog maar eens het hoofdbreken over de regels voor brommobielen, een uitkomst voor de bezitter maar een drama voor de mensen die nu hun theorie willen halen.
Tussendoor een soepie om de hersens te stimuleren en nog een paar proef-examens.
Thuis nog even blokken en dan maar wachten op maandag.

We zijn begonnen

Zaterdag 22 september,

ik dit schrijf heb ik er al twee weken studeren op zitten, zaterdag 22 september vroeg het bed uit om om 8 uur te beginnen aan 6 uur verkeerstheorie, een eerste proefexamen zet meteen alle kandidaten op scherp en op één na zakt iedereen voor de eerste 50 vragen.
Dat er dus nog het één en ander geleerd moet worden is duidelijk, vol de aandacht erbij en alle voorrangsregels er nog maar eens instampen.

Donderdag 27 september,

5 uur, snel naar huis en daar even een pizza naar binnen schuiven. Meteen weer in de auto om me te gaan melden voor m'n eerste rijles.
Daar staat hij dan, mijn eerste Daf 95 XF, big black and beautiful !!
Eenmaal plaats genomen op de chauffeursstoel begin ik toch behoorlijk zenuwachtig te worden.
Het is toch allemaal wat groter dan ik me kon herinneren, dat en het feit dat de wagen met zijn neus richting een smalle woonwijk geparkeerd staat maken de zenuwen niet rustiger. De instructeur maakt me wegwijs in de auto en al snel zijn we bij de versnellingen aanbeland.
Dat is toch allemaal even anders dan de oude Scania waar ik al eens eerder mee gereden had.
Stappelen, Splitten, hoog en laag....het duizeld me voor me ogen, als dat maar goed komt.
Jöel Speelziek verzekerd me dat het allemaal wel meevalt en dat ik na een uurtje door de bak zal gaan alsof ik nooit anders gedaan heb.
Gordel om, bak in 3 laag en gaan met die banaan, ik kan nog net een harde YEAH !! onderdrukken, en al heel snel komt de eerste smalle bocht er al aan....bak naar 5 hoog en rustig om de hoek laten rollen, adem in en even later is de eerste hindernis genomen.
er zullen nog vele drempels, rotondes en verkeerslichten volgen maar inderdaad gaat het schakelen al snel veel soepeler dan in het begin.
2 uur later staan we na geweldige rit weer op de plek van vertrek, job done !! niets geraakt !!
Nog wel heel veel te leren, maar dat gaan we in de komende 5 weken doen...
YEAH !!

De kogel is door de kerk.....

Na 18 jaar werkzaam geweest te zijn in de medicijnenwereld is het zover, het stuur gaat om en dan zowel letterlijk als figuurlijk.
M'n bijnaam Dr. Dré word ingeruild voor Dré Wijngaard, want op een dag had ik het.....
..."IK WORD CHAUFFEUR"..
Na lang beraad ga ik toch invulling geven aan mijn jeugddromen en zal ik alles in het werk moeten stellen voor het halen van de benodigde papieren.
Dat alles dan ook nog in een moordend tempo, zodat ik begin december van dit jaar al mijn eerste kilometers kan gaan maken in een nieuwe carriere.

Wat ga je dan doen? nationaal of internationaal?
Ik zal natuurlijk het eerste half jaar veel ervaring op moeten doen in het binnenland, daarna kan ik de keuze maken of ik de "grote vaart" op wil.
De tijd zal het leren...het is toch een grote stap om van een geregeld leven om te schakelen naar een situatie waarbij ik 's ochtends niet weet waar ik 's avonds zal eindigen.
Er bestaat ook nog een mogelijkheid om beide stromingen te combineren, een week binnenland afgewisseld met een week buitenland.
Ik sta nu eerst aan de vooravond van veel scholing, verkeerstheorie, administratie, techniek en niet te vergeten rijbewijs C en CE.